Če slediš čim bolj naravnim prehodom in približno veš, kdaj prečiti v levo na lusko v spodnjem delu in da se v zgoraj držiš desno od previsnega nosu, potem so tiste neujemajoče se in nenatančne skice kar odveč. Smer je v težjih delih dobro nabita in (itak v avtu pozabljenega) kladiva nisva rabila. Tudi klinov ne (te sva pa imela za ravnotežje na pasu).